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      合肥首座無人智慧收費站啟用

      發布日期:2024-01-18 

        掃個二維碼就能“一鍵救援”;收費站全程無人值守,10秒以內完成自助繳費通行;施工人員戴上“4G安全帽”,隨時掌握施工現場實時畫面……最近,合肥繞城高速北環段變得更“智慧”了。合肥市乃至全省首個掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統上線的同時,全市首座無人智慧收費站也已啟用。

        掃個碼就能實現“一鍵救援”

        “你好,我車子在路上發生了交通事故,需要救援?!薄罢垎柲鹿拾l生在什么位置呢?”“我也不知道在哪里,旁邊有……”合肥北環高速公路有限公司信息中心主任尹曉江告訴記者,過去,在合肥北環高速綜合調度中心經常會接到類似的報警電話,對于常規報警方式,不僅撥通救援電話耗時長,弄清楚當事人所處的位置一般也要三四分鐘,進而導致事故處置效率低,延誤了救援時機,可能還會引發二次事故。

        合肥北環高速全長41.077公里,西起合肥西樞紐與合淮阜高速連接,東至肥東縣路口樞紐接合徐南高速,是合肥繞城高速公路的一部分。

        如今,在合肥北環高速邊護欄上每隔30米就設置一個二維碼,總數量達到了2700個。一旦駕駛員行駛過程中發生了各種突發情況,只要用手機掃描護欄上的二維碼后即可進入救援填報頁面,司乘人員只需要填寫手機號、選擇事件類型(車輛故障、交通事故)和車輛類型(客車、貨車、營運大客、?;奋囕v),選填有無人員受傷等,之后即可提交救援。亦可掃碼直接提交救援,系統將會自動獲取路段、方向、樁號等信息。

        記者了解到,“一鍵掃碼救援”系統是合肥市首個實現掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統,將過去“被動式救援轉變為主動式救援”,形成了路段二維碼精準布控、司乘掃碼快速報警、施救隊伍接報救援的快速化、流程化服務體系。自2023年8月1日系統啟用以來,掃碼救援使用率已達90%以上。

        合肥首座無人智慧收費站啟用

        全程無人值守,10秒以內完成自助繳費通行……2023年12月29日,隨著最后一臺“無人智慧發卡機”安裝調試完成,標志著合肥首座無人智慧收費站——三十頭收費站,面向社會正式啟用。

        三十頭收費站共設“三進五出”8條車道,采用“ETC專用車道+入口自助發卡機+出口自助繳費機”模式,將“物聯網、大數據、云AI識別、激光檢測、智能運維”等新興技術與傳統高速公路收費系統充分融合應用,建設了自助收費、發卡系統,車道特情集中處置系統。同時通過廣場引導標線標牌,安全島面人工草坪、邊緣油漆等方式提升收費站整體形象及服務功能,為司乘提供更加便捷溫馨的出行體驗。

        當車輛駛入自助繳費車道時,自助繳費機可根據車輛車型和??课恢眠M行自主定位伸縮并語音提示司機投卡,司機只需將CPC卡投入卡槽中,顯示屏和語音將同步提示繳費金額,掃碼支付完成繳費后即可自助領取發票。設備有上下兩個操作工位,適應不同車型的車輛。

        遇到問題,司機可按下“幫助”鍵請求收費站工作人員處理。通過觀察,每輛車自助繳費通過時間平均約10秒,相比傳統混合人工車道節約了近一半時間,極大便捷了市民出行。

        施工人員戴上了“4G安全帽”

        你能想象通過在涉路施工現場擺放“智能錐桶”,施工人員佩戴“4G安全帽”等設備,與后臺監控相連接后,就能隨時掌握施工現場實時畫面,確?,F場安全穩定可控嗎?

        前方數據傳回后,在后方涉路施工安全管控標準化平臺上,可以清晰地看到具體哪個位置在施工,路面情況如何等。

        據了解,高速公路涉路施工安全監管并不簡單,采用實時監控后,解決了路段涉路施工多線作業監管不全面、單處施工作業監管資源無法整合、涉路施工管理無法流程化等問題。

        (來源:合肥市政府官網)


        掃個二維碼就能“一鍵救援”;收費站全程無人值守,10秒以內完成自助繳費通行;施工人員戴上“4G安全帽”,隨時掌握施工現場實時畫面……最近,合肥繞城高速北環段變得更“智慧”了。合肥市乃至全省首個掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統上線的同時,全市首座無人智慧收費站也已啟用。

        掃個碼就能實現“一鍵救援”

        “你好,我車子在路上發生了交通事故,需要救援?!薄罢垎柲鹿拾l生在什么位置呢?”“我也不知道在哪里,旁邊有……”合肥北環高速公路有限公司信息中心主任尹曉江告訴記者,過去,在合肥北環高速綜合調度中心經常會接到類似的報警電話,對于常規報警方式,不僅撥通救援電話耗時長,弄清楚當事人所處的位置一般也要三四分鐘,進而導致事故處置效率低,延誤了救援時機,可能還會引發二次事故。

        合肥北環高速全長41.077公里,西起合肥西樞紐與合淮阜高速連接,東至肥東縣路口樞紐接合徐南高速,是合肥繞城高速公路的一部分。

        如今,在合肥北環高速邊護欄上每隔30米就設置一個二維碼,總數量達到了2700個。一旦駕駛員行駛過程中發生了各種突發情況,只要用手機掃描護欄上的二維碼后即可進入救援填報頁面,司乘人員只需要填寫手機號、選擇事件類型(車輛故障、交通事故)和車輛類型(客車、貨車、營運大客、?;奋囕v),選填有無人員受傷等,之后即可提交救援。亦可掃碼直接提交救援,系統將會自動獲取路段、方向、樁號等信息。

        記者了解到,“一鍵掃碼救援”系統是合肥市首個實現掃碼一鍵報警、微信準確定位、信息自動登記的智慧高速公路系統,將過去“被動式救援轉變為主動式救援”,形成了路段二維碼精準布控、司乘掃碼快速報警、施救隊伍接報救援的快速化、流程化服務體系。自2023年8月1日系統啟用以來,掃碼救援使用率已達90%以上。

        合肥首座無人智慧收費站啟用

        全程無人值守,10秒以內完成自助繳費通行……2023年12月29日,隨著最后一臺“無人智慧發卡機”安裝調試完成,標志著合肥首座無人智慧收費站——三十頭收費站,面向社會正式啟用。

        三十頭收費站共設“三進五出”8條車道,采用“ETC專用車道+入口自助發卡機+出口自助繳費機”模式,將“物聯網、大數據、云AI識別、激光檢測、智能運維”等新興技術與傳統高速公路收費系統充分融合應用,建設了自助收費、發卡系統,車道特情集中處置系統。同時通過廣場引導標線標牌,安全島面人工草坪、邊緣油漆等方式提升收費站整體形象及服務功能,為司乘提供更加便捷溫馨的出行體驗。

        當車輛駛入自助繳費車道時,自助繳費機可根據車輛車型和??课恢眠M行自主定位伸縮并語音提示司機投卡,司機只需將CPC卡投入卡槽中,顯示屏和語音將同步提示繳費金額,掃碼支付完成繳費后即可自助領取發票。設備有上下兩個操作工位,適應不同車型的車輛。

        遇到問題,司機可按下“幫助”鍵請求收費站工作人員處理。通過觀察,每輛車自助繳費通過時間平均約10秒,相比傳統混合人工車道節約了近一半時間,極大便捷了市民出行。

        施工人員戴上了“4G安全帽”

        你能想象通過在涉路施工現場擺放“智能錐桶”,施工人員佩戴“4G安全帽”等設備,與后臺監控相連接后,就能隨時掌握施工現場實時畫面,確?,F場安全穩定可控嗎?

        前方數據傳回后,在后方涉路施工安全管控標準化平臺上,可以清晰地看到具體哪個位置在施工,路面情況如何等。

        據了解,高速公路涉路施工安全監管并不簡單,采用實時監控后,解決了路段涉路施工多線作業監管不全面、單處施工作業監管資源無法整合、涉路施工管理無法流程化等問題。

        (來源:合肥市政府官網)


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